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大口径直缝钢管的除锈速度

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大口径直缝钢管的除锈速度

发布日期:2019/6/26 17:22:28 来源:管理员

  直缝焊管的喷(抛)射磨料:

  为了达到理想的除锈效果,应根据直缝焊管设备外表的硬度、原始锈蚀水平、要求的外表粗糙度、涂层类型等来选择磨料,对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层,采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。钢丸有强化钢表面的作用,而钢砂则有刻蚀钢表面的作用。钢砂和钢丸的混合磨料(通常钢丸的硬度为4050HRC钢砂的硬度为5060HRC可用于各种钢表面,即使是用在C级和D级锈蚀的钢表面上,除锈效果也很好。

  直缝焊管的除锈速度:

  即单位时间内磨料施加到钢管的总动能E及单颗粒磨料的动能E1钢管的除锈速度取决于磨料的类型和磨料的排量。式中:m磨料的喷(抛)量;V磨料运行速度;m1单颗粒磨料的质量。m大小与磨料破碎率有关,破碎率大小直接影响外表处置作业的利息及除锈设备的费用。当设备固定不变后,m为常数,y为常数,所以E也是一个常数,但由于磨料破碎,m1发生变化,因此,一般应选择损耗率较低的磨料,这样有利于提高清理速度和长叶片的寿命。

  直缝钢管在海洋工程做出的贡献

  船舶的使用寿命一般大约为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、注入、生活用水、消防、生活污水、空气、测量、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种的船舶还包括运输的液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程中的钢管的使用寿命至少可以达40年。海洋的工程中除了常规系统之外,还有特殊的钻采设备的系统、原油、液化石油气、液化天然气的处理的流程的系统。

  经统计发现,船舶类的大口径直缝钢管的年消耗量达500万吨,约50万根,其标准是GB、YB、CB,其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里,仅钢管用量(包括)就有1000-1500吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用钢管量还是比较有限的。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过4万根,长度超过100公里,是同吨位级别的3-4倍。因此,造船业也就成为钢管行业的一个大用户。

  海洋工程中直缝钢管的应用,除了上述常规系统与专用系统外,许多构造大量采用直缝钢管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类直缝钢管的规格多、材质高,有同径、异径,不同壁厚,还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的直缝钢管,一般都是用钢板卷制而成。

  海洋工程除了对直缝钢管的尺寸要求以外,对它的耐腐蚀性要求也很高,由于钢管长期与水及水里的各种介质接触,对钢管的腐蚀很严重,因此在直缝钢管使用前要对它进行防腐工艺的处理。